Bagaimana untuk mengekalkan pam plunger tekanan tinggi

Aci penghantaran pam pelocok tekanan ultra-tinggi disambungkan dengan badan silinder dengan splines, yang memacu badan silinder untuk berputar, supaya pelocok diagihkan sama rata pada badan silinder berputar di sekeliling pusat aci penghantaran. Terdapat kasut gelongsor di hujung setiap pelocok, dan spring tengah menekan kasut gelongsor pada plat swash yang membentuk sudut kecondongan tertentu dengan paksi melalui bola keluli dalam dan plat kembali. Apabila badan silinder berputar, pelocok bertindak balas pada masa yang sama untuk melengkapkan tindakan sedutan minyak dan tekanan minyak.
Prinsip kerja pam plunger tekanan tinggi
Pam pelocok tekanan tinggi adalah sejenis pam salingan, yang tergolong dalam pam volum. Pelocok didorong oleh putaran eksentrik aci pam dan berbalas-balas. Apabila pelocok ditarik keluar, tekanan dalam ruang kerja berkurangan dan injap keluar ditutup. Apabila ia lebih rendah daripada tekanan masuk, injap masuk terbuka dan cecair masuk; apabila pelocok ditolak ke dalam, tekanan ruang kerja meningkat dan injap masuk ditutup. Injap keluar terbuka dan cecair mengalir.
Pam omboh paksi dengan pengeluar pam pelocok tekanan tinggi struktur kasut gelongsor adalah pam omboh paksi yang paling banyak digunakan pada masa ini. Omboh yang diletakkan di dalam badan silinder bersentuhan dengan plat swash melalui kasut gelongsor. Apabila aci pemacu memacu badan silinder untuk berputar, plat swash Tarik pelocok keluar dari silinder atau tolaknya ke belakang untuk menyelesaikan proses sedutan dan pelepasan minyak. Minyak dalam ruang kerja yang dibentuk oleh pelocok dan lubang silinder dikomunikasikan dengan ruang sedutan dan pelepasan pam masing-masing melalui plat pengedaran minyak. Mekanisme pembolehubah digunakan untuk menukar kecenderungan plat swash, dan anjakan pam boleh diubah dengan melaraskan kecenderungan plat swash.
Penyelenggaraan pam plunger tekanan tinggi
Pam omboh paksi plat swash umumnya menggunakan bentuk putaran silinder dan pengedaran muka akhir. Muka akhir badan silinder bertatahkan dengan pasangan geseran yang terdiri daripada plat dwilogam dan plat pengedaran minyak keluli, dan kebanyakannya menggunakan kaedah pengagihan satah, jadi penyelenggaraan lebih mudah. Plat pengedaran minyak adalah salah satu komponen utama pam omboh paksi. Apabila pam berfungsi, di satu pihak, minyak tekanan tinggi di dalam ruang kerja menolak badan silinder ke plat pengedaran minyak, dan sebaliknya, tekanan filem minyak antara plat pengedaran minyak dan badan silinder terbentuk. sepasang tekanan. Tujahan terbalik hidraulik silinder menolak silinder dari kuali pengedaran minyak. Daya tekan hidraulik yang direka bentuk Fn blok silinder ke plat pengedaran minyak adalah lebih besar sedikit daripada tujahan terbalik hidraulik Ff plat pengedaran minyak ke blok silinder, iaitu, Fn/Ff=1.05~1.1, supaya pam berfungsi biasanya dan mengekalkan kecekapan isipadu yang tinggi.

Malah, disebabkan oleh pencemaran minyak, selalunya terdapat sedikit haus antara plat pengedaran minyak dan blok silinder. Terutama pada tekanan tinggi, walaupun sedikit haus boleh meningkatkan tujahan terbalik hidraulik Ff, dengan itu memusnahkan Fn
Terdapat banyak pengeluar yang mengeluarkan pam pelocok sekarang, dan struktur bahagian import dan domestik adalah berbeza. Setiap pam hendaklah digunakan mengikut ketat dengan manual arahan kilangnya. Apabila membaiki pam, anda harus terlebih dahulu menyemak sama ada pam dipasang dan digunakan dengan betul dalam sistem, untuk mengetahui punca kerosakan tepat pada masanya, menghapuskan bahaya tersembunyi, dan memastikan operasi normal sistem. Pam hidraulik yang telah dibaiki hendaklah diuji oleh peralatan ujian tertentu sebelum ia boleh digunakan. Jika ia tidak mempunyai syarat pengesanan, ia juga perlu dinyahpepijat berulang kali dalam sistem untuk menjadikannya berfungsi secara normal.