Rawatan kerosakan biasa pam plunger tekanan tinggi

Rawatan kerosakan biasa pam plunger tekanan tinggi
1. Aliran keluaran pam hidraulik tidak mencukupi atau tidak mengeluarkan minyak
(1) Penyedutan yang tidak mencukupi. Sebabnya ialah rintangan pada saluran sedutan terlalu besar atau jumlah penambahan minyak tidak mencukupi. Seperti kelajuan pam terlalu besar, paras cecair masuk Pam Lori Jetting Pembetung Tekanan Tinggi tangki minyak terlalu rendah, paip masuk minyak bocor, penapis minyak tersumbat, dll.
(2) Kebocoran terlalu besar. Sebabnya ialah kelegaan pam terlalu besar dan pengedapnya tidak baik. Sebagai contoh, plat pengedaran minyak tercalar oleh serpihan logam, pemfailan besi, dsb., dan muka akhir bocor minyak; permukaan pengedap injap sehala dalam mekanisme berubah-ubah tidak dipadankan dengan baik, dan permukaan galas badan pam dan plat pengedaran minyak mempunyai lepuh atau tanda pengisaran. Bahagian pam yang rosak boleh dikenal pasti dengan memeriksa bahan asing yang bercampur dalam minyak hidraulik dalam badan pam.
(3) Sudut kecondongan plat swash terlalu kecil dan anjakan pam adalah kecil, yang memerlukan pelarasan omboh berubah untuk meningkatkan sudut kecondongan plat swash.
2. Pelepasan tidak sifar pada neutral
Apabila kecondongan plat swash pam omboh paksi berubah-ubah adalah sifar, ia dipanggil kedudukan neutral, dan aliran keluaran pam harus sifar pada masa ini. Tetapi kadangkala terdapat fenomena bahawa median menyimpang dari titik tengah mekanisme pelarasan, dan masih terdapat keluaran aliran pada titik tengah. Sebabnya ialah kedudukan pengawal terpesong, longgar atau rosak, dan ia perlu disifarkan semula, diketatkan atau diganti. Penyelenggaraan sudut pam yang tidak mencukupi dan kehausan trunnion kecondongan juga boleh menyebabkan fenomena ini.
3. Aliran keluaran turun naik
Turun naik aliran keluaran berkaitan dengan banyak faktor. Pam berubah boleh dianggap disebabkan oleh kawalan lemah mekanisme pembolehubah, seperti bendasing memasuki mekanisme berubah, dan calar, tanda haus, parut, dan lain-lain dilukis pada omboh kawalan, mengakibatkan pergerakan yang tidak stabil omboh kawalan. Pergerakan omboh kawalan yang tidak stabil boleh disebabkan oleh kuasa penguat yang tidak mencukupi atau bahagian yang rosak, dan prestasi peredam yang lemah bagi omboh kawalan dengan spring. Aliran yang tidak stabil selalunya disertai dengan turun naik tekanan. Kegagalan sedemikian biasanya memerlukan pembongkaran pam hidraulik, menggantikan bahagian yang rosak, meningkatkan redaman, meningkatkan kekakuan spring dan mengawal tekanan.
4. Tekanan keluaran yang tidak normal
Tekanan keluaran pam ditentukan oleh beban dan lebih kurang berkadar dengan tork input. Terdapat dua jenis kerosakan untuk tekanan keluaran yang tidak normal.
(1) Tekanan keluaran terlalu rendah
Apabila pam berada dalam keadaan penyebuan sendiri, jika saluran paip masuk minyak bocor atau terdapat kebocoran besar dalam silinder hidraulik, injap periksa, injap undur, dan lain-lain dalam sistem, tekanan tidak akan meningkat. Ini memerlukan mencari kebocoran udara, mengetatkan dan menggantikan pengedap, dan tekanan boleh ditingkatkan. Injap limpahan rosak atau tekanan pelarasan rendah, dan tekanan sistem tidak boleh naik. Tekanan harus dilaraskan semula atau injap limpahan perlu dibaiki. Jika blok silinder pam hidraulik menyimpang dari plat injap dan menyebabkan sejumlah besar kebocoran, dalam kes yang teruk, blok silinder mungkin pecah, dan permukaan mengawan harus dibumikan semula atau pam hidraulik harus diganti.
(2) Tekanan keluaran terlalu tinggi
Jika beban litar terus meningkat, tekanan pam juga terus meningkat, itu adalah normal. Jika beban adalah malar dan tekanan pam melebihi nilai tekanan yang diperlukan oleh beban, komponen hidraulik selain pam perlu diperiksa, seperti injap arah, injap tekanan, peranti penghantaran dan saluran paip pemulangan minyak. Jika tekanan maksimum terlalu tinggi, injap pelega perlu dilaraskan.
5. getaran dan bunyi
Getaran dan bunyi berlaku serentak. Ia bukan sahaja mendatangkan bahaya kepada pengendali mesin, malah ia juga mencemarkan alam sekitar.
(1) Getaran dan bunyi mekanikal
Jika aci pam dan aci motor tidak sepusat atau mati atas, galas dan gandingan aci berputar rosak, pad elastik rosak dan bolt pemasangan longgar, semuanya akan menghasilkan bunyi. Untuk pam yang berjalan pada kelajuan tinggi atau menghantar tenaga yang besar, periksa dengan kerap dan rekod amplitud, frekuensi dan hingar bagi setiap komponen. Jika frekuensi putaran pam adalah sama dengan frekuensi semula jadi injap tekanan, resonans akan disebabkan, dan kelajuan putaran pam boleh diubah untuk menghapuskan resonans.
(2) Bunyi yang dihasilkan oleh aliran cecair dalam saluran paip
Paip masuk minyak terlalu nipis, kapasiti aliran penapis minyak masuk minyak terlalu kecil atau tersumbat, paip masuk minyak menyedut udara, jurang minyak terlalu tinggi, paras minyak terlalu rendah, penyerapan minyak tidak mencukupi, dan terdapat tukul cecair dalam saluran paip tekanan tinggi, dsb., bunyi akan terhasil. . Oleh itu, tangki bahan api mesti direka bentuk dengan betul, dan penapis minyak, paip bahan api dan injap arah mesti dipilih dengan betul.
6. Pam hidraulik terlalu panas
Terdapat dua sebab untuk pemanasan berlebihan pam hidraulik. Satu ialah haba yang dihasilkan oleh geseran mekanikal. Oleh kerana permukaan yang bergerak berada dalam keadaan geseran kering atau separa kering, bahagian yang bergerak bergesel antara satu sama lain untuk menghasilkan haba. Yang kedua ialah penjanaan haba melalui geseran cecair. Minyak tekanan tinggi bocor ke dalam ruang tekanan rendah melalui pelbagai jurang, dan sejumlah besar kehilangan tenaga hidraulik ditukar kepada tenaga haba. Oleh itu, pemilihan jurang yang betul antara bahagian yang bergerak, isipadu tangki bahan api dan penyejuk boleh menghalang pemanasan pam yang berlebihan dan suhu minyak yang terlalu tinggi. Selain itu, penyumbatan penapis pemulangan minyak akan menyebabkan tekanan balik minyak terlalu tinggi, yang juga akan menyebabkan suhu minyak menjadi terlalu tinggi dan badan pam menjadi terlalu panas.
7. tumpahan minyak
Sebab utama kebocoran minyak pam plunger adalah seperti berikut: (1) Kedap minyak aci utama rosak atau aci rosak atau tercalar; (2) Kebocoran dalaman terlalu besar, menyebabkan tekanan pada kedap minyak meningkat, dan kedap minyak rosak atau dibasuh; (3) Paip saliran minyak terlalu nipis dan terlalu panjang, menyebabkan kebocoran minyak pada meterai; (4) Paip minyak luaran pam longgar, sambungan paip rosak, gasket sudah tua atau retak; (5) Bolt mekanisme pelarasan berubah-ubah longgar dan pengedapnya rosak; (6) Selongsong pam besi tuang Terdapat lepuh atau kimpalan yang lemah.